材料的选择取决于某些考虑因素，例如成本，功能要求，压力和温度的操作条件，腐蚀速率等等，由于海上平台中的管道种类繁多，因此对材料的选择和这些考虑都非常需要。在海上工业中，金属是可以被分类为黑色金属和有色金属[1-3]的高度使用的材料。含有铁（Fe）作为其主要成分的金属称为黑色金属，而含有其他元素的金属称为有色金属[4-5]。铸铁和钢属于黑色金属类别，而有色金属包括铝（Al），铜（Cu），锡（Sn）和硅（Si）[3-5]。根据Mamdouh [6]，聚氨酯直埋管由于成本效益和承受操作条件的能力，黑色金属是用于建造海上平台管道的最常用金属。
碳钢是一种以碳为主要合金元素的材料。碳钢由铁（Fe），碳（C），磷（P），锰（Mn），硫（S）和硅（Si）组成[7]。当前，在全球市场上，碳钢正在大量生产并用于重工业，尤其是海上运输系统和石油开采[8]。这是因为碳素钢具有高强度，良好的焊接性，耐高温性，对外部环境的良好表面保护并且比其他合金钢（例如低合金钢和不锈钢）便宜[3-4]。
根据碳含量，碳钢可分为低碳钢，中碳钢和高碳钢（印度理工学院，2010年）。低碳钢也称为低碳钢，通常含碳量少于0.3％。同时，中碳钢和高碳钢的碳含量分别为0.3 – 0.45％和0.45 – 0.75％[4] [9]。管道行业，特别是海上管道，由于其较差的脆性和可焊性降低，可能不使用中碳钢和高碳钢[10]。因此，在设计师，制造商和监管机构中，低碳钢是海上管道中的首选。它涵盖了高温容器，热交换器，压缩机和传输管道的管道网络
